Како се решити и решити проблем инсталирања станица за пуњење електричних аутомобила у етажном власништву. Закон на снази. Већина потребна за одобрење. Шта урадити ако етажна кућа одбије предлог. Трошкови уградње, обрачун потрошње.
У електрични аутомобили су намењени да је будућност у градском превозу , А чист пола , еколошка и веома економичан , барем у потрошњи, што ће несумњиво смањити загађење ваздуха.
Тренутно су цене аутомобила још увек високе, али с временом сви главни произвођачи аутомобила посвећују ресурсе дизајнирању и производњи модела у домету свих буџета, како би освојили све доследније делове тржишта.
А једноставност којом се електрични аутомобили могу пунити , као да се ради о паметном телефону или неком другом технолошком уређају, или помоћу колоне која се може уградити у мали простор, чини возаче неовисним, способним да се „пуне“ чак и у гаражи кућа.
Ако се проблеми не појаве код приватних гаража, јер су у приватном власништву, могу се појавити неки проблеми када један или више етажних станова предложе постављање колоне за пуњење аутомобила у заједничким просторијама кондоминијума.
Станица за пуњење електричних аутомобила: законодавство
Прва законодавна интервенција догодила се Законом 134 из 2012 , у којем су успостављене иновације у области електричне мобилности , још увек не превише раширене, али у очекивању значајног развоја тржишта. Циљ је био омогућити власницима електричних аутомобила да могу пунити батерију без превише проблема.
Овим законом је додато правило које је предвиђало постављање стубова за пуњење као један од основних захтева за добијање сертификата о усељивости .
Следећа законска уредба 257/2021 је ствар учинила јаснијом . Уведен је принцип према којем нове зграде , са више од 10 стамбених јединица, морају да обезбеде могућност прикључка за уградњу колона за пуњење електричних аутомобила у опсегу једнаком најмање 20% расположивих места. да паркира ауто .
У не-стамбене зграде са површином корисним једнак најмање 500 квадратних метара , требало би да обезбеди " инсталацију од најмање једног постоље за сваки паркинг простор.
Даље, на општинском подручју, системи пуњења сматрају се примарним радовима урбанизације који се могу изводити под изузећем од грађевинског доприноса.
Инсталација у етажном власништву
Суочавамо се са проблемом у вези са постојећим етажним становима и због тога тренутно не подлежемо законским прописима о новоградњи.
Воља једног или више грађевине да инсталирају колоне у заједничким стамбеним подручјима, одобрена у складу са чланом 110 Грађанског законика и мора бити предмет одобрења кондоминиума скупштина , на првом или другом позиву, у складу са већине предвиђене чланом 1136, други став, грађанског законика.
Стога је потребна проста већина кондоминијума све док имају више од половине хиљадитих деоница власништва , и у првом и у другом позиву. Стога занимљива прилика која поједностављује одобравање радова.
Резолуција одобрење имплицитно предвиђа да чак и кондоминијуми који су изразили негативно мишљење, може се касније придружити пројекту , користећи колоне и доприноси трошкова инсталације и одржавања.
Ако скупштина не одобри
Ако скупштина не одобри , један или више етажних станова остају слободни да инсталирају посебне колоне.
У овом случају, у року од три месеца од захтева у писаној форми, појединачне блокови могу инсталирати , о свом трошку , одговарајуће уређаје.
Једино ограничење да се поштује је да инсталација не изазива или да нанесе штету заједничким деловима , као и не омета редовно право првенства пролаза .
С друге стране, нема ограничења ако се инсталација одвија кроз зидну кутију или станицу у вашој гаражи, што се може догодити у било ком тренутку без посебних захтева или дозвола.
Анализа трошкова
Критеријум за поделу трошкова који произилазе из употребе колона пуњења је врло једноставна и непосредна: то је сервис који може да се мери потрошња постигнута, по бројила инсталирана на уређају.
Колико кошта уградња електричног стуба за пуњење
Прелазећи на анализу трошкова који настају приликом уградње стуба за пуњење електричног аутомобила, модела зидне кутије , који се може ставити у вашу гаражу, а самим тим и за личну употребу, просечни трошкови могу варирати између 1000 ЕУР и 2000 € .
За етажну станицу , спољну и дели је свако ко је то затражио доприносећи трошковима, такозвани интелигентни, јер препознаје ко има право да га користи, трошкови варирају око око 3000 евра .
Порески одбитак: како то учинити
'Л инсталација на колони за пуњење на " електрични аутомобил , без обзира да ли се то дешава у кондоминијум него у приватној кући, је олакшана је" Ецобону а која омогућава умањење у време пореске пријаве, део износа трошкови радова.
Тачније, обвезник може одбити 50% од износа потрошеног за инсталацију, укључујући трошкове пројектовања и разних консултантских услуга, у 10 годишњих рата у истом износу .
Стога, ради илустрације, ако је потрошени износ 1000 евра, порески обвезник може одбити 500 евра у годинама, подељено у 10 рата по 50 евра, почев од године која следи након његове уградње. За даље информације: Ецобонус 2020: како то функционише
Ецобонус 110%: како уштедети
Велике вести у пореским питањима стигле су у лето 2020; након ванредног стања због коронавируса, италијанска влада одлучила је да спроведе низ пореских мера за оживљавање економије земље.
Међу њима је и модификација Ецобонуса , која је у новинарском смислу преименована у Супербонус и која омогућава италијанским пореским обвезницима да одузму чак 110% трошкова насталих за побољшање енергетске ефикасности куће, одбитних за 5 година (више 10 дакле) за радове изведене у периоду од 1. јула 2020. до 31. децембра 2021.
Или , алтернативно, одбитак може пренети на компанију која обавља посао: на овај начин интервенција постаје потпуно без икаквих трошкова.
Али, постоји, међутим, с обзиром да је инсталација на пуњења колоне мора одвијати паралелно са осталим радовима који побољшавају енергетску ефикасност , тачније:
- интервенције топлотне изолације вертикалних и хоризонталних непрозирних површина које утичу на омотач зграде са инциденцијом већом од 25% бруто дисперзне површине саме зграде, у границама од 60.000 € помноженим са бројем јединица непокретности које чине Зграда.
- Замена оф постојећих зимске климатизацију система са централизованим системима за грејање, хлађење и снабдевање кондензовања топлу воду са ефикасношћу најмање једнак класи А, са топлотном пумпом, хибридног или геотермалних система са могућим комбинацији са фотонапонских система (лимит издаци постављени на 30.000 € помножени са бројем јединица непокретности) сличне интервенције на породичним зградама (трећи тип) са ограничењем од 30.000 €.
Захтев за еко-бонус са 110% стопа мора бити искључиво:
- порески обвезник за свој први дом
- кондоминијум
- Аутономне јавне стамбене институције
- задруге за социјално становање .
Супер-одбитак је такође дозвољено за уградњу радова извршених у другој кући , а само својства припадају следећим катастарским класама су искључени А1, А8 и А9.
Колико кошта пуњење електричног аутомобила
Трошак у потпуности напуните свој електрични аутомобил зависи на:
- возило
- величина батерије.
Уопштено говорећи , електрични аутомобили који су тренутно на тржишту опремљени су батеријом између 16 кВх и 24 кВх , која може да гарантује домет између 110 и 160 км са „потпуно електричним мотором“.
Потрошња електрични аутомобил заснован је на КМ / кВх однос (километара на киловат-сату). Вредности су углавном између 6 и 8 км / кВх . Стил вожње смањује вредности.
Да бисте добили општу идеју, кВх на рачуну има свеукупно трошак од приближно 0,25 евра: с једним евром могу, дакле, прећи око 32 км . Услови још повољнији за оне који у свом дому имају фотонапонски систем, уз значајне уштеде за породични буџет.